鄂托克旗| 珙县| 西盟| 灯塔| 诸城| 天柱| 青阳| 阿拉善右旗| 开县| 乌尔禾| 青龙| 乌苏| 阳春| 佛坪| 若尔盖| 铅山| 福鼎| 云浮| 墨江| 固始| 新河| 化隆| 满洲里| 歙县| 墨脱| 沁阳| 晋江| 禄丰| 巴南| 林周| 巴青| 兰溪| 阿拉善左旗| 临沂| 孟津| 平山| 龙南| 德令哈| 扶风| 安丘| 高青| 石林| 九江县| 定襄| 香河| 昆明| 新密| 榆中| 柘城| 祥云| 涿鹿| 凯里| 武定| 墨江| 南山| 嘉鱼| 江川| 太谷| 隰县| 尉犁| 建昌| 尉氏| 鄢陵| 宣化县| 茶陵| 安乡| 宁陵| 汉南| 巴南| 卢氏| 龙陵| 门头沟| 铁山| 赞皇| 辽阳县| 浮山| 朗县| 潢川| 长清| 东平| 许昌| 郧西| 西华| 廊坊| 边坝| 乐清| 洪洞| 神农顶| 基隆| 中阳| 镇康| 本溪满族自治县| 东莞| 赞皇| 濮阳| 通海| 盐源| 南漳| 岐山| 赫章| 罗城| 分宜| 班玛| 来宾| 台儿庄| 神农顶| 四方台| 富宁| 宿迁| 武功| 宜川| 洛浦| 丰南| 鄯善| 吉林| 宜城| 辽宁| 安国| 黄骅| 高安| 金山屯| 淮安| 双流| 雅江| 施秉| 寻乌| 化州| 武胜| 扶风| 瑞金| 洛阳| 宁国| 蓬莱| 遵化| 剑河| 绥宁| 萨嘎| 宁陵| 交口| 湟中| 花莲| 阳高| 内蒙古| 武冈| 鄄城| 张湾镇| 辽阳市| 中宁| 镇宁| 平定| 霸州| 夏邑| 庐山| 新和| 肃南| 古田| 西青| 化德| 临泉| 濉溪| 子长| 宁陕| 芜湖市| 巧家| 普宁| 唐海| 祥云| 武都| 陆良| 亚东| 利津| 南安| 贵港| 绵竹| 顺义| 忠县| 宿迁| 上饶县| 祁门| 普兰| 石狮| 茂县| 澜沧| 昌江| 壤塘| 南雄| 祁门| 肥西| 广饶| 磐石| 从江| 贵州| 晋江| 金寨| 岳阳县| 台北市| 丹徒| 八公山| 陇县| 周村| 秦皇岛| 贡觉| 沾益| 阿克苏| 石门| 汕头| 高要| 梁山| 皋兰| 进贤| 廉江| 兰考| 广宁| 武鸣| 嘉善| 城阳| 大冶| 吉安市| 崇仁| 龙泉| 美溪| 盐山| 新巴尔虎左旗| 无为| 锦屏| 措勤| 清河门| 威宁| 阿巴嘎旗| 尼木| 永平| 资中| 霍城| 襄垣| 杭锦旗| 长春| 青海| 上街| 清水| 范县| 永仁| 屏东| 三门峡| 措勤| 含山| 攸县| 黄陂| 琼结| 禄丰| 绥德| 睢县| 盐池| 澧县| 乌海| 松溪| 莱芜| 小金| 霍州| 炉霍| 崇仁| 连云港| 石嘴山| 武陟| 邱县| 澳门太阳城赌场
首页| 滚动| 国内| 国际| 军事| 社会| 财经| 产经| 房产| 金融| 证券| 汽车| I T| 能源| 港澳| 台湾| 华人| 侨网| 经纬
English| 图片| 视频| 直播| 娱乐| 体育| 文化| 健康| 生活| 葡萄酒| 微视界| 演出| 专题| 理论| 新媒体| 供稿

新车密集入市扭转销量颓势

2018-11-14 16:19 来源:北京青年报 参与互动 
标签:澳门银河娱乐场

  新车密集入市扭转销量颓势

  中国汽车市场已经连续三个月同比销量增速下滑,整个车市经济笼罩在一片“雾霾”之中,就连每年最为火热的“金九银十”销量季,今年似乎也带不动销量大盘了。

  据统计,今年前三季度,绝大多数汽车制造商的年销量目标完成率还不足七成,2018年的最后两个月就成为销量冲刺的最后机会。不过,与往年年底的促销战相比,今年市场的降价空间和意愿明显不足,新车效应就成为车企吸引客户进店和推动年底销量的重要手段。

  价格促销意愿不强

  之所以“金九银十”成色不足,最明显的反应就是市场人气明显不足。北京青年报记者上周走访市场看到,与过去灯火通明的汽车展厅相比,现在不少4S店都选择关闭大部分展厅照明,三五名销售顾问聚在展厅玻璃幕墙前聊着天,眼神不时看着店外,等待着客户的进店咨询。

  激烈的市场竞争让价格已经非常透明,经销商即便通过降价促销来吸引客户,也会有相应的限制条款。以路虎为例,目前发现神行、极光在市场上有8万-10万元的优惠,但额外的条件是要求必须在店内做金融分期。

  捷豹路虎经销商告诉北青报记者,“虽然市场压力大,但市场价格会保持稳定,部分经销商可能会因为库存压力导致优惠增加,但力度肯定不及往年。现在只能拼命从内部挖潜力,比如提高服务标准,增加更多的附属产品,但也只是支撑店里的运营,至今仍没有找到更好的利润点。”

  另外,由于电商业务的崛起,以往贯穿季度的促销不再,市场反倒转而选择在一些特定时间节点进行促销。有经销商告诉北青报记者:“在十一长假的这一波传统销售过去之后,‘双十一’和‘双十二’两个电商节的促销效果值得期待,有望达成一批线上成交。”

  新车效应带动车市

  相比于各种营销手段,新车型对提高消费者关注度有着更明显的效果。因此国内众多汽车厂家仍不断推出新车型,以此提高市场竞争力,来满足挑剔的中国汽车消费者。

  北青报记者梳理发现,进入9月后,国内新车上市速度明显加快,几乎保持了每天一款新车上市的节奏。上周,一汽-大众探岳、东风本田INSPIRE、荣威i5、马自达CX-4蓝天运动版、东风标致2019款SUV家族、骏派D80先后推出,传祺GS5、风光ix5等车型也在本周紧随而来。SUV仍是各家企业倚重的关键车型。

  借助新车型的热度,或许成为经销商冲刺年底销量的最后一搏。有宝马经销商坦言,年底冲高销量的希望都寄托在了新X5之上。据了解,目前宝马X5市场价格基本按照八折销售,新款X5将于12月到店,届时现款X5清库会带来销量上的提升。

  比亚迪经销商则将年底推高销量的希望寄托于秦Pro上。9月底,比亚迪秦Pro EV500已经在北京正式上市,综合补贴后的售价为16.99万-18.99万元,等速续航达到500公里。据悉,秦Pro将于近期开始陆续交车,成为比亚迪年底销量的新增长点。

  东风标致北区总监汤雁斌接受北青报记者采访认为,“消费者年底购车的消费习惯不会被打破,预计车市未来两个月仍会以翘尾来收官。我们此时针对SUV家族推出了2019款车型是提升市场竞争力的第一步,接下来的举措会根据市场变化适时推出。”

  多因素致换车推迟

  有分析指出,导致车市下行的因素是复杂的:首先,国家统计局最新发布的数据显示,今年我国GDP的同比增幅呈下降趋势,一季度增幅达6.8%,二季度增长6.7%,三季度仅增长6.5%;其次,我国燃油价格却在不断上升,95号汽油已重回“八元时代”;此外,在“寒潮”进入汽车市场之前,资本市场已提前“入冬”;而且,我国汽车销售对于三线以下市场的渗透率仍然不足;与此同时,中美经济摩擦对于汽车市场的增长乏力也是一种“雪上加霜”……

  即便没有上述负面因素,我国汽车市场大幅增长的时代也已经过去。2017年,我国新车销售超过2900万辆,约为全球第二大市场美国的1.7倍。与此同时,我国汽车保有量达到2.17亿辆。工信部副部长辛国斌近日表示,产销高速增长的时期可能已经过去了,低增长恐怕会是汽车行业未来发展的常态。

  辛国斌还表示,考虑到我国老旧汽车报废更新替代量还很大,三四线的一些小城镇需求量很大,今后汽车市场的增长空间比较广阔,但肯定不会像过去那样高的增长速度。可见,政策手段将不再刺激市场,新旧车更替和市场渗透将是车企主要的争夺目标。文/本报记者 吴鹏亮

【编辑:左盛丹】
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999- 2018 chinanews.com. All Rights Reserved

井冈山市 上海市海丰农场 沙地乡 建西苑社区 陈溪乡
奏奏 桃园市 平洋 壕欠镇 肥西县
图吉日格 龙关道 东双营村 左家庄街道 上磨村
澳门银河国际娱乐 澳门拉斯维加斯赌博 新濠天地线上 拉斯维加斯博彩 澳门拉斯维加斯网上娱乐
美高梅网站 澳门拉斯维加斯网上赌博 澳门美高梅娱乐官方网 澳门拉斯维加斯线上游戏 澳门星际赌场